Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Рестайлинг 4х4 _ Подготовка машин
Автор: Achilles 4.3.2009, 11:41
Друзья!
Если у Вас есть хорошие мысли о подготовке машин для кроссовер-покатушей троффи-лайт и медиум в зимний период и летний предлагайте тут.
Свое мнение озвучу чуть позже.
Автор: Achilles 24.3.2009, 9:57
Вот мой план подготовки машины:
1. Силовой кингурин с возможностью установки лебедки;
2. Бодилифт на 1 дюйм (проставками);
3. Защита картера
4. Диски R15, J7, ET 20-10;
5. Шины BFGoodrich All-Terrain 225-235
Пока стоят тока шины.. 
Планирую Бодилифт и защиту в ближайшее время
Автор: LeonidT34 24.3.2009, 9:59
| Цитата |
| 1. Силовой кингурин с возможностью установки лебедки; 2. Бодилифт на 1 дюйм (проставками); 3. Защита картера 4. Диски R15, J7, ET 20-10; 5. Шины BFGoodrich All-Terrain 225-235 |
Это лайт или медиум?
Автор: Dimidrol 24.3.2009, 9:59
Вроде бодилифт у нас невозможен?
Автор: ОДЕССИТ 24.3.2009, 12:03
Achilles, 235 не советую лучше 215/80 при такой резине будет выше, но при этом не уменьшишь подарочное простанство - легче грязи будет отваливаться а не налипать, знаю на своем горьком опыте.
можно переднии стойки поменять с пружинами и так же зад.
Автор: Achilles 24.3.2009, 14:55
| Цитата (ОДЕССИТ @ Сегодня в 14:03) |
| Achilles, 235 не советую лучше 215/80 при такой резине будет выше, но при этом не уменьшишь подарочное простанство - легче грязи будет отваливаться а не налипать, знаю на своем горьком опыте. можно переднии стойки поменять с пружинами и так же зад. |
Диски с нулевым выносом хочу.
Автор: Achilles 24.3.2009, 14:56
| Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 11:59) |
| Вроде бодилифт у нас невозможен? |
Почему? Проставки Новокузнечанин уже впер как то....
К справке натуральный бодилифт конечно невозможен поскольку это отрыв кузова от рамы, а речь идет о suspension lift (читается как "суспеншн лифт"), то есть "лифт подвески". Пока, что б не путать читателей обозвал "боди" хотя конечно это "суспешн"
Автор: jushi 24.3.2009, 15:09
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 10:57) |
| 1. Силовой кингурин с возможностью установки лебедки; |
А это как? Есть примеры конструкций или фирменные изделия? Или колхозить, сам придумывать будешь? Все, что я видел имеет довольно таки легкий крепеж, поэтому выполняют лишь декоративную функцию и будут лишь увеличивать ущерб в случае столкновений. А уж лебедку поставить - ИМХО фантастика.
Сам пока планирую ограничиться покупкой ручной лебедки и колес AT. Мне кстати нравятся Bridgestone Dueler A/T 694. Кто что может о них сказать?
Автор: ОДЕССИТ 24.3.2009, 15:14
при лифтовке наших машин не стоит забывать о том шо у наших машин есть предел, в противном случае колеса начнут заворачиваться вовнутрь колии тыльной стороной.
Автор: Semen 24.3.2009, 15:23
ОДЕССИТ
| Цитата |
| при лифтовке наших машин не стоит забывать о том шо у наших машин есть предел, в противном случае колеса начнут заворачиваться вовнутрь колии тыльной стороной. |
И заранее прикупить ШРУСы
Автор: ОДЕССИТ 24.3.2009, 15:53
| Цитата (jushi @ Сегодня в 16:09) | ||
А это как? Есть примеры конструкций или фирменные изделия? Или колхозить, сам придумывать будешь? Все, что я видел имеет довольно таки легкий крепеж, поэтому выполняют лишь декоративную функцию и будут лишь увеличивать ущерб в случае столкновений. А уж лебедку поставить - ИМХО фантастика. Сам пока планирую ограничиться покупкой ручной лебедки и колес AT. Мне кстати нравятся Bridgestone Dueler A/T 694. Кто что может о них сказать? |
фирма ARB выпускает готовые силовые бампера под лебедку и без, но не на нашу машину самому надо делать. у меня такая резина стоит, в грязь хорошо, на сухом асфальте хорошо но на мокром г-но.
Автор: GULF 16.6.2009, 11:16
Yokohama AVS S/T V801 Агрессивный направленный рисунок протектора дает исключительные параметры ускорения и торможения. Нейлоновый корд дает улучшенную управляемость. Нейлоновый чефер улучшает ответную реакцию на рулевое управление и защищает низкие боковины. Гоночные технологии дают суперкачество работы на поворотах. Продвинутый дизайн боковины выводит качество спортивной внедорожной шины на новую орбиту.
255 . 17"
а у меня такая...
Автор: ОДЕССИТ 16.6.2009, 11:56
я вот такие хочу 
или
215/85/16 самый маленький размер.
цена у нас 2300грн или приблизительно 300$ за колесико. 
Hankook RT03 215/85R16
Название : RT03 LT215/85R16
Модель : Dynapro MT RT03
Дюймовый размер : 30.5x8.5 R16
Метрический размер : 215/85 R16
Диаметр диска : 16.0 "
Структура корда : Радиальная
Направленость протектора : Ненаправленная
Тип протектора : Грязевой (MT)
Глубина протектора(центр/край) : 13.50 мм.
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 7 "
Реальная высота : 30.60 "
Реальная ширина : 8.80 "
Максимальное давление : 0.00 атм.
Максимальная нагрузка : 1218 кг.
Сайт производителя : Hankook
Дополнительно : ---
взято в тут http://www.extremetyre.ru/tyre.htm
Автор: Achilles 16.6.2009, 12:12
Зачетная резинка, тока надо отлифтовать и как минимум 10 вылет диски
Автор: ОДЕССИТ 16.6.2009, 12:15
прийдется кусок порога обрезать шоб ее поставить, на 33мм она больше чем размер 235/70.
Автор: Achilles 16.6.2009, 12:24
| Цитата (ОДЕССИТ @ Сегодня в 14:15) |
| прийдется кусок порога обрезать шоб ее поставить, на 33мм она больше чем размер 235/70. |
Мне кажется в последнее время, что моторчику тяжеловато внедорожную резину крутить...
Автор: ОДЕССИТ 16.6.2009, 15:09
а чего к тебе пришло такое мнение? чем можешь аргументировать?
Автор: GULF 16.6.2009, 17:06
а он вообще то на муд тирэйне 35 поедет ??? ))) или ты не про равчег говоришь ?
Автор: GULF 25.6.2009, 13:39
| Цитата (LeonidT34 @ 24.03.2009 - 10:59) | ||
Это лайт или медиум? |
это ТР II =)
Автор: Achilles 29.6.2009, 7:34
| Цитата (ОДЕССИТ @ 16.06.2009 - 17:09) |
| а чего к тебе пришло такое мнение? чем можешь аргументировать? |
Да вот такое впечатление, пока аргументировать не могу... вообще 2 литра мне мало.... ну конечно если под закуску...????
Автор: kovlagen 27.7.2009, 7:46
Обязательно надо на сапуны коробки, раздатки (если есть) и РЗМ (если есть) надевать трубки и выводить их повыше.
На днях катался по лужам, в одной оказалась яма - заехал в нее мордой вниз, пол движка было в воде. В результате получасового намокания вода попала в двигатель и АКПП, а в раздатку, как ни странно, не попала.
Еще слабое место - контроллер двигателя. Находится очень низко, и, когда воды в салон наберется достаточно высоко (попадет в комп) - движок заглохнет, по крайней мере, у меня такое произошло.
Ну и необходимо учитывать, что вода, попадая в различные разъемы, очень долго там не высыхает. А разъемов в машине - уууууууууууууууу.......
Надо их герметизировать.
Мое мнение - равчик жалко загонять в серьезную каку.
Только если не будет глубоких грязи и луж/бродов.
Автор: Achilles 27.7.2009, 7:50
| Цитата (kovlagen @ Сегодня в 09:46) |
| Обязательно надо на сапуны коробки, раздатки (если есть) и РЗМ (если есть) надевать трубки и выводить их повыше. На днях катался по лужам, в одной оказалась яма - заехал в нее мордой вниз, пол движка было в воде. В результате получасового намокания вода попала в двигатель и АКПП, а в раздатку, как ни странно, не попала. Еще слабое место - контроллер двигателя. Находится очень низко, и, когда воды в салон наберется достаточно высоко (попадет в комп) - движок заглохнет, по крайней мере, у меня такое произошло. Ну и необходимо учитывать, что вода, попадая в различные разъемы, очень долго там не высыхает. А разъемов в машине - уууууууууууууууу....... Надо их герметизировать. Мое мнение - равчик жалко загонять в серьезную каку. Только если не будет глубоких грязи и луж/бродов. |
СОГЛАСЕН ПО ЭТОМУ И СМОТРЮ TLC 90
Автор: GULF 27.7.2009, 8:42
| Цитата (Achilles @ Сегодня в 08:50) | ||
СОГЛАСЕН ПО ЭТОМУ И СМОТРЮ TLC 90 |
+1000000, конечно если же уверен в обратном , тобишь что пройдешь препятствие быстро ) либо галстук либо сам )
Автор: jushi 27.7.2009, 8:47
Вообще в инструкции написано, что РАВчик до полуметра броды способен преодолевать в стоке. Это для него нормально, ничего пострадать не должно. Глубже естественно плавать не стоит. Вообще нормальное правило брод сначала разведать ногами, потом уже ехать. У раздатки и у редукторов у нас вроде сапунов нет. Воздухозаборник движка у левой фары. Можно в принципе и шноркель присобачить, только смысл? С АКПП конечно сложнее...
Автор: GULF 27.7.2009, 11:07
какой шноркель на рав, вы о чем )) это не та машина, да она много где пролезет, но это не значить что на этой машине надо ехпть на Ладога - Трофи
Автор: jushi 27.7.2009, 11:41
Вот и я о том 
полметра и не глубже
Автор: GULF 27.7.2009, 11:48
| Цитата (jushi @ Сегодня в 12:41) |
| Вот и я о том полметра и не глубже |
пол метра это конечно смех, там и жегуль пройдет, можно и больше ))) только побыстрому и без остановочек ))))
Автор: jushi 27.7.2009, 11:52
Ну на самом деле это достаточно глубоко почти до верха колеса... Глубже я б не рискнул. Вдруг в ямку попадешь... Как ни разведывай - грунт может подмыть пока едешь
Автор: ALINA 26.10.2009, 20:51
Подскажите, какую максимально допустимую резину можно поставить на рав4-(3) не внедряясь в подвеску и лифт. Я хотел бы поставить 225 70 17 , 235 65 17, и какую зимнюю резину вы рекомендуете для мелкого бездорожия по снегу.
Автор: avcool 21.5.2010, 2:35
А чем шноркель плохо, лишняя увереннось, в узком месте можно волну нагнать и хлебануть в двигатель, а это капут двигателю, а так хоть по двери =)
Автор: finn 21.5.2010, 19:36
|
Автор: buka 21.5.2010, 19:51
finn, шноркель - устройство для забора воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой
Автор: keksm 14.7.2010, 15:23
|
Обычно выглядит как трубка выходящая из крыла и идушая в доль стойки лобового стекла. Получается воздухозабрник на уровне крыши.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)