Добрый день.
Вообщем у жены равик трехдверка 2002г. Автомат.
Зимой не ездила по причине того что я снял севший аккум и поленился поставить зимнюю резину))

Вчера попросила реанимировать ибо уже плюс на улице.
Поставил аккум, завелась норм. Сразу начал переключать передачи. И вот чем ближе к L тем туже рычаг переключался. И на этой передачи завис. Машина не двигалась вперед, но я и газу не давал ибо спереди припаркован машина. С передачи не снять даже с кнопкой разблокировки коробки. Заглушил на передаче. Соответственно теперь и не завести и рычаг не переключить на паркинг.

Буду рад умным советам.
Подозреваю что возможно закисли тормоза. Можно ли вернуть её немного на тросе на передаче? Не хочется по глупости дров наломать
Вообщем заранее спасибо за советы.

Смотри датчик положения селектора АКПП, бывает что внутренности рассыпаются.

Sidoy-Nvkz @ 15.3.2016, 1:51
Смотри датчик положения селектора АКПП, бывает что внутренности рассыпаются.

Извиняюсь за возможную глупость, но датчик ведь электрический, а рычаг заело механически. Или там он куда то сигнал на блокировку послал?

djdies @ 15.3.2016, 18:31
Извиняюсь за возможную глупость, но датчик ведь электрический, а рычаг заело механически. Или там он куда то сигнал на блокировку послал?

Послал, послал.

В датчике в тот момент когда переключаются передачи движется планка с контактами, бывает что контакты разваливаются и заедают, а бывает что просто индикация выбранной передачи на приборке дурить начинает, как повезёт.

djdies @ 15.3.2016, 14:31
Извиняюсь за возможную глупость, но датчик ведь электрический, а рычаг заело механически. Или там он куда то сигнал на блокировку послал?

Сними Трос Акпп с селектора АКПП и будет ясно .Рукой переведи селектор акпп из одного положения в другое,Рычаг акпп тоже попробуй узнаешь причину

в АКПП или ручке переключения .Может что то с тросиком АКПП. Если на АКПП селектор двигается в ручную то АКПП можно исключить.
Механический блокиратор ручки переключения тоже мог.(Если он есть)

Апосум @ 15.3.2016, 18:29
Сними Трос Акпп с селектора АКПП и будет ясно .Рукой переведи селектор акпп из одного положения в другое,Рычаг акпп тоже попробуй узнаешь причину

в АКПП или ручке переключения .Может что то с тросиком АКПП. Если на АКПП селектор двигается в ручную то АКПП можно исключить.
Механический блокиратор ручки переключения тоже мог.(Если он есть)

Так. Спасибо. В выходные посветлу попробую начать с рычага. Разберу панель. К датчику если он под левым колесом добраться проблематично- припаркован вплотную к паребрику, да еще заборчик газонный.. Место мало(

djdies @ 15.3.2016, 19:02
Так. Спасибо. В выходные посветлу попробую начать с рычага. Разберу панель. К датчику если он под левым колесом добраться проблематично- припаркован вплотную к паребрику, да еще заборчик газонный.. Место мало(

Добраться можно сунув руку под капот с ключиком на 12 и все дела. Начинать надо с АКПП. а не разбирать пол машины, что бы посмотреть может это рычаг??

Апосум @ 15.3.2016, 21:04
Добраться можно сунув руку под капот с ключиком на 12 и все дела. Начинать надо с АКПП. а не разбирать пол машины, что бы посмотреть может это рычаг??

Спасибо. Я думал под колесом этот датчик.
Он разборный?

Я вот пытаюсь понять. Датчик этот вроде называется еще выключателем блокировки стартера. Значит он не дает завести авто на передаче. Но у меня сам рычаг селектора не сдвинуть с передачи. Разве ремонт/замена датчика тут может исправить сей факт?

Сначала сделай как написал Апосум что бы понять что является причиной заклинивания, Селектор в салоне, трос, или выключатель на АКПП.

Ну чтож. Ржи многовато вроде на датчике. Левый болт сдернул. До правого не долезть. Как минимум разъем мешает. Разъем тоже покатяжело сорвать. Залил вдшкой. На выходных попробую со стороны колеса или снизу подлезть если защиту удастся снять.

Остается вопрос. Со средней большой гайкой что делать? И смогу ли я потом обратно все воткнуть..

djdies
Я здесь видел подробный фотоотчёт по снятию этого переключателя. Поищите.

djdies @ 16.3.2016, 23:43
Ну чтож. Ржи многовато вроде на датчике. Левый болт сдернул. До правого не долезть. Как минимум разъем мешает. Разъем тоже покатяжело сорвать. Залил вдшкой. На выходных попробую со стороны колеса или снизу подлезть если защиту удастся снять.

Остается вопрос. Со средней большой гайкой что делать? И смогу ли я потом обратно все воткнуть..

Тебе и нужно открутить было для проверки одну гайку и вытащить стопорную пластину с крепления троса АКПП.

Итак. Обошелся легким испугом. ВДшка сделало свое дело. Вроде окисло и все работает.
Спасибо всем за участие))