Всем привет!
Рассматриваю данный сабж в качестве основного кандидата на покупку.
Из одноплатформенников сидел только в Тигуане, кторовый не нравится со всех сторон.
Как то посидел в Колеосе, там конечно все помягче, но цена 1,8 и отсутствие пространства...
Корейцев супруга вообще не хочет рассматривать и сидеть в них тем более... Мож зря?

Смотрю на комфорт+ С полным приводом 2 литра вариатор.
За 2,5 жалко будет платить 8000 плюс страховка столько же...
Брал недавно тест драйв, правда на 2,5. Манагер включал режим эко, ехали вчетвером.
Могу сранивать только с Пассатом В6 на дсг.
Мне показалось, что Пассат порезвее не намного, да и коней там побольше было.
Но за 1400000 седан почему то не хочется. Хотя в раве шумка как то не очень понравилась...
С 90 до 130 в горку вроде неплохо разогнался в режиме эко...
Хотелось бы услышать владельцев 2.0
Как он по динамике, много ли проигрывает?
Реальный расход город/трасса? (Я особо в пол не ездию).
Насчет шумки: предлагают за 15000 отделать арки. Смысл есть?

Дык, пользовался. Но там и разговор про другое, в основном, сравнивают с Хондой. Я ее вообще не рассматриваю...

Sharfic @ 25.6.2015, 23:20
Дык, пользовался. Но там и разговор про другое, в основном, сравнивают с Хондой. Я ее вообще не рассматриваю...

Много с чем сравнивают:

ссылка

Sharfic
Корейцев супруга вообще не хочет рассматривать и сидеть в них тем более... Мож зря?

Все конкуренты кроссоверы, примерно одного уровня машины, что больше нравится, то и берите. Разницы нет, корейцы, европейцы, японцы. (имхо)

Sharfic @ 25.6.2015, 22:28
За 2,5 жалко будет платить 8000 плюс страховка столько же...

Не жалейте 2 копейки, берите 2,5. Проверенная временем надежная трансмиссия окупится в дальнейшем.

Змий @ 26.6.2015, 8:41
Все конкуренты кроссоверы, примерно одного уровня машины, что больше нравится, то и берите. Разницы нет, корейцы, европейцы, японцы. (имхо)

Хотелось бы надежности
Да и на вторичке потом альтернативы нет.
Изначально рассматривал Пассат, но эта дсг... Родственник попадал на 130000, потом еще на 80...
Да и авито забито ими : или пробег к сотне или возраст к трем годам, а на механике особо и нет...

Sharfic
Хотелось бы надежности

Я тоже хотел, но за 55 тыр км, обращений по гарантии на РАВ4 больше чем на форанцузах за 100 тыр км пробега, факт однако(((

Сергей Н. @ 26.6.2015, 10:43
Не жалейте 2 копейки, берите 2,5. Проверенная временем надежная трансмиссия окупится в дальнейшем.

Ну, как бы две копейки это 70.000... Но бог с ними...
Скажите, вы тестили и 2 и 2,5?
У нас вот в городе как то тупо сделали в этом плане.. Хочу брать 2, а вынужден тестить 2,5...
Как думаете, 2,5 в режиме эко сильно уделывает 2,0? Разница в 30 коней в режиме эко до скольки вот интересно нивелируется?

Змий @ 26.6.2015, 20:59
Я тоже хотел, но за 55 тыр км, обращений по гарантии на РАВ4 больше чем на форанцузах за 100 тыр км пробега, факт однако(((

Вы лично по какому вопросу обращались?

Sharfic @ 27.6.2015, 12:25
Ну, как бы две копейки это 70.000... Но бог с ними...
Скажите, вы тестили и 2 и 2,5?
У нас вот в городе как то тупо сделали в этом плане.. Хочу брать 2, а вынужден тестить 2,5...
Как думаете, 2,5 в режиме эко сильно уделывает 2,0? Разница в 30 коней в режиме эко до скольки вот интересно нивелируется?

Очень сильно. Во всём! Шум от вариатора и двигателя на уровень выше. Разгон в теории почти такой же, но на практике разница колоссальная. Особенно если с пассажирами да в горку... Сильно разочаруетесь... А Эко не эко это только немного влияет на ускорение, но не на тягу. 2,5 дополняется нормальным автоматом, а не вариатором.
Прочитайте первый ответ в этой теме. Хороший совет однако! Лучше пару тройку дней или ночей, кому как удобно почитать, чем пару лет плеваться от выбора...

Sharfic
Вы лично по какому вопросу обращались?

Замена рычагов, пару раз замены накладки на двери, два раза меняли крышку какую то на двигателе (подтеки масла), ну и по масложору обращался, не исправили.

clakson @ 27.6.2015, 21:21
Очень сильно. Во всём! Шум от вариатора и двигателя на уровень выше. Разгон в теории почти такой же, но на практике разница колоссальная. Особенно если с пассажирами да в горку... Сильно разочаруетесь... А Эко не эко это только немного влияет на ускорение, но не на тягу. 2,5 дополняется нормальным автоматом, а не вариатором.
Прочитайте первый ответ в этой теме. Хороший совет однако! Лучше пару тройку дней или ночей, кому как удобно почитать, чем пару лет плеваться от выбора...

Насчет разгона, получается, что на скорости 100- обогнать фуру это будет проблемой?
Согласно первого совета прочитал насчет клиренса в 160 мм в версии 2,5. Как бы маловато что ли для паркетника...
Кстати, вы кода выбирали, дизель не рассматривали?

Змий @ 27.6.2015, 21:29
Замена рычагов, пару раз замены накладки на двери, два раза меняли крышку какую то на двигателе (подтеки масла), ну и по масложору обращался, не исправили.

Мож это только с дизелями проблема такая?

Sharfic @ 28.6.2015, 21:45
Насчет разгона, получается, что на скорости 100- обогнать фуру это будет проблемой?
Согласно первого совета прочитал насчет клиренса в 160 мм в версии 2,5. Как бы маловато что ли для паркетника...
Кстати, вы кода выбирали, дизель не рассматривали?

На трассе при обгоне фур мне очень нравится как работает вариатор, задержки переключений отсутствуют, начал обгон на 100, закончил на 160 )
Расход по городу на уровне малолитражки, у меня в среднем получается около 10 на сотню, низкий дорожный налог, дешевле сама машина.
Минус то, что для светофорных гонок машина не предназначена, электроника душит первые метры старта, но для меня это не критично. Езжу по городу в режиме ЭКО, и по сравнению с потоком едет достаточно шустро, при этом двигатель держит меньшие обороты, соответственно и шума мало.

Изучил почти всю тему про дизель: нет, походу это мне не надо.
Одна из причин, в год накатываю 10-12 тыс км, как бы нет никакой экономии при таком пробеге.
Да и эти вебасто... Чет почитал- гемор какой то. Не уверен, что у меня в городе это поставят все правильно.
За город в год делаю поездок 20...ну если хорошее лето, то 30. Это я про расстояние 100-150км. Ну а поближе, то конечно побольше:).
Неужели, 2.0 на вариаторе не тянет, что бы вписаться в поток, например со двора?
Механику как то не рассматрива, хочу что бы и супруга тоже ездила...

Sharfic @ 29.6.2015, 6:39
Неужели, 2.0 на вариаторе не тянет, что бы вписаться в поток, например со двора?

Понятие "тянет" у каждого свое В чем видите преимущество покупки двухлитровой машины?

Peter msk @ 29.6.2015, 9:18
Понятие "тянет" у каждого свое В чем видите преимущество покупки двухлитровой машины?

Насчет понятия согласен!
Я свой 2110 перепрошил (да и то по необходимости, когда искали причину, когда глохла на ходу).
Получил расход с 10-11 летом до 8-9. Ну и с первой и на второй передаче ехать стала побыстрее.
Но в светофорных гонках не учавствую, плевать, если даже копейка обгоняет.
Но это не значит, что ездию в правом ряду всегда, частенько делаю перестроения .
Преимущества 2.0 для меня наверно такие:
-цена, все же дешевле в районе сотки 2,5;2,2
-налог в 8000 все же дороговато.
-расход хочу в районе 10 (понятно что седан вписывается, но хочется повыше. Коллега взял ниссан жука, говорит, что на седан уже не хочется. Единственное, жалеет, что взял механику)
-нормальный клиренс, ну ни как у 2110, хочется повыше
Штрафы уже очень давно не присылали, года два точно, а то и больше:).
Я 15 лет работаю на предприятии, где работа желательна по инструкции, где допуская косяки, могут погибнуть очень много людей или убыток на десятки лямов... мож поэтому и придерживаюсь пдд
Езда по городу, в основном, по пробкам туда и обратно совсем мало км.
А на трассе: ну неужели современный авто будет хуже на обгоне моей 2110?
Как то так...

Sharfic @ 29.6.2015, 6:39
Изучил почти всю тему про дизель: нет, походу это мне не надо.
Одна из причин, в год накатываю 10-12 тыс км, как бы нет никакой экономии при таком пробеге.
Да и эти вебасто... Чет почитал- гемор какой то. Не уверен, что у меня в городе это поставят все правильно.
За город в год делаю поездок 20...ну если хорошее лето, то 30. Это я про расстояние 100-150км. Ну а поближе, то конечно побольше:).
Неужели, 2.0 на вариаторе не тянет, что бы вписаться в поток, например со двора?
Механику как то не рассматрива, хочу что бы и супруга тоже ездила...

Для таких поездок 2,0 вас устроит. Берите.

Peter msk
Понятие "тянет" у каждого свое В чем видите преимущество покупки двухлитровой машины?

После ВАЗа все нормально там будет "тянуть", если жестких условий эксплуатации не намечается, берите с вариатором, все будет нормально (имхо).