Обращаюсь к Вам форумчане.
У меня машина Европеец (из Германии), послерестайл, год 1999.
Сегодня у меня произошел сбой в работе замка зажигания. Ранее до сегодняшнего дня у меня после выключения зажигания в машине не работала магнитола и не работали стеклоподъемники. Сегодня приехав домой заметил такую станность: выключил зажиганание и магнитола меня не выключилась. Проверил стеклоподъемники они тоже работают при выключенном зажигании.

Предпологаю, что от старости сломался замок зажигания и перестал размыкать контакты. Однако при выключенном зажигании остальное как обычно выключается: не светятся часы, не работает мотор вентилятора отопителя.

В связи с этим возникли опасения разряда аккумуляторной батареи из-за не выключенных потребителях тока. Я понимаю, что за одну ночь аккумулятор не разрядится, но если машина будет стоять и не эксплуатироваться 2-4 недели, то есть вероятность разряда батареи.

Можно ли поменять или отремонтировать замок зажигания? А может не напрягатся и оставить всё как есть?

Обращаю внимание, что у меня нет никакого брелка фирменного Toyota к ключам. Соответсвенно делаю вывод, что у меня нет иммобилайзера. Поэтому на глюки иммобилайзера не грешу.

Вот тут нашел в каталоге Exist
ссылка

Где-то читал, что заменить замок зажигания очень сложно и что он закреплен путем заклепывания. Соответственно придется высверливать клепки и потом придумывать как крепить новый замок. Правда ли что замок зажигания заклепан?

keksm не будем горячку пороть ,
магнитола выключается при выключении АСС , стеклоподьемники проверь - ключ вытащи - проверь , если работают открой водительскую дверь и закрой - проверь снова , работать не должны .... после отпишешься . часы и магнитола берут сигнал АСС из одной цепи , поэтому если часы погасли а магнитола нет - это проблема магнитолы ....

Санчес КРСК @ Сегодня в 15:34
keksm не будем горячку пороть ,
магнитола выключается при выключении АСС , стеклоподьемники  проверь - ключ  вытащи - проверь , если работают  открой водительскую дверь и закрой - проверь снова , работать не должны .... после отпишешься . часы и магнитола  берут сигнал АСС из одной цепи , поэтому если часы погасли а магнитола нет - это проблема магнитолы ....

спасибо за совет. пойду проверю по твоей технологии.

Однако у меня сомнения..

часы и магнитола берут сигнал АСС из одной цепи , поэтому если часы погасли а магнитола нет - это проблема магнитолы ....

Если питание на магнитолу не подается, то она в любом случае не может оставаться включенной.

Если питание на магнитолу не подается, то она в любом случае не может оставаться включенной.

цепь асс одна ,если погасли часы - асс выключено 100 процентов , если при этом не выключилась магнитола- это ее собственное решение у магнитолы 2 цепи питания ,одна АСС ( иногда она и запитывает внутренний усилитель ) и еще постоянный плюс для памяти настроек ( и он же питает обычно усилитель )
тока замок не ломай сразу прошу !

Санчес КРСК ты был прав....

стеклоподьемники проверь - ключ вытащи - проверь , если работают открой водительскую дверь и закрой - проверь снова , работать не должны ....

действительно после вытаскивания ключа и открывания водительской двери стекоподъемники перестали работать.

В ходе теста я выявил ещё следующее: вне зависимости от положения ключа зажигания (т.е. во всех положениях) не работает управление наружными зеркалами, не подается питание на прикуриватель и не горят часы. Предпологаю что виноват не замок зажигания, а сгоревший предохранитель.

Так как все эти симптомы появились после того как я включал в прикуриватель зарядник для переносного аккумуляторного фонаря.

Изучая букварь Автодата... нашел источник своей проблемы

Похоже перегорел предохранитель в коробке предохранителей в салоне под рулем. Переименовал тему. Думаю другим форумчанам будет полезной информация.

Ниже выкладываю описание предохранителей, расположенных слева под рулем для машин после рестайла и леворульных.

Расположение предохранителей в коробке слева снизу под рулем для машин послерестайла.

Я на фото выделил предпологаемого виновника моих проблем.

Санчес КРСК

спасибо за помошь.

keksm

Вот тут находится блок предохранителей

А вот так выглядит анатация на крышке закрывающей блок предохранителей.
Я выделил виновника своих проблем.

после замены предохранителя всё стало работать нормально

просмотрел эту тему,видимо давно ни у кого из форумчан не возникали проблемы с прикуривателем.а у меня возникла вот такая вот проблемка-подогрев сидения у меня в качестве накидки и питается с прикуривателя.и вот два дня назад вечером ехал по трассе и решил его вытащить из гнезда что бы вставить зарядник телефона.но т.к. накидка эта видимо китайского произ-ва,то центральная плюсовая часть штеккера вывалилась и закоротила в гнезде прикуривателя.ну думаю сгорел предохранитель,на трассе,в темноте,в мороз лазить не особо охота.решил оставить сию проблему до утра.немного разбираюсь в электрике,поэтому с утра вооружившись контролькой просто проверил все предохранители.ВСЕ оказались целыми!!!как в салоне,так и под капотом(причем и розетка в багажнике тож перестала работать).по приезду домой просмотрел эту тему,и ничего нового для себя не нашел.единственное увидел,так то что предохранитель по схеме стоит 15Ампер,а у меня обнаружился 30Амперный.отсюда сделал вывод что возможно просто отгорел где то провод(т.к. когда отвалился контакт,то в прикуривателе здорово искрило).может кто то сталкивался с подобной проблемой(откуда начинать искать?????).просто не хочется разбирать половину машины и панели.

ну сначала наверно посмотреть что там в самом разъеме прикуривателя, для этого панельку снять из которой прикуриватель торчит, она на защелках

проходили это, надо снять рамку панели приборов,разъеденить прикуриватель от рамки и извлечь его,ВНИМАНИЕ!!!!!сам прикуриватель отсоеденяется и вытаскивается из нутри!!!! по этому и приходится снимать всю рамку, так далее: с торца или задн.часть прикуривателя есть предохранитель ввиде плавкого контакта м/у +и-!!!100%%% один из контактов разорван или сгоревший, заменить можно на обыкновенный тонкий првод сечением 0,5, только без изоляции , там смотри как удобно , лично я перепаял и все , (самое сложное снять прикуриватель).Действуй))

димыч*** @ 22.2.2011, 18:55
проходили это, надо снять рамку панели приборов,разъеденить прикуриватель от рамки и извлечь его,ВНИМАНИЕ!!!!!сам прикуриватель отсоеденяется и вытаскивается из нутри!!!! по этому и приходится снимать всю рамку, так далее: с торца или задн.часть прикуривателя есть предохранитель ввиде плавкого контакта м/у +и-!!!100%%% один из контактов разорван или сгоревший, заменить можно на обыкновенный тонкий првод сечением 0,5, только без изоляции , там смотри как удобно , лично я перепаял и все , (самое сложное снять прикуриватель).Действуй))

Димыч,

благодарю за науку.

Сегодня починил прикуриватель (RAV4 96 г.в., ПРАВЫЙ РУЛЬ)
- снял подрулевую панель
- снял верхнюю панель-заглушку магнитолы слева от руля
- снял рамку панели приборов (не полностью, достаточно снять с саморезов и защёлок, выдвинуть слегка на себя, чтобы был доступ к прикуривателю)
- отсоединил 2 разъёма: сам прикуриватель и лампочка подсветки
- снял доп. пластмассовые детали с внутренней стороны прикуривателя
- вынул прикуриватель в сторону салона.
ВНИМАНИЕ: не применяйте силу, нужно аккуратно поворачивать и выдавливать на себя, написать в какую сторону поворачивать я затрудняюсь, всё случилось опытным путём с нескольких попыток. главное - терпение!
- разогнул контакты, в которые был обжат старый провод, удалил остатки
- обжал в контакты новый проводок
- пропаял новый проводок для надёжности

Совет: перед тем, как собирать всю панель обратно, проверьте работоспособность прикуривателя (например, зарядкой для телефона)

Народ! Ни в коем случае не убирайте изоляторное кольцо с прикуривателя в случае сгорания плавкой вставки!
Сделал так, и при замыкании сгорела вся проводка! Не понимаю почему не сработал предохранитель... Видимо 15А многовато для этой цепи. Выгорели все провода от прикуривателя до блока предохранителей и до "массы" на пороге. Восстановление проводки заняло очень много времени...

Нужно обязательно восстанавливать плавкую вставку

чего разорался то ....
я тебя расстрою - провода твои начали плавится давно ,и виноват в этом или китайский предохранитель который не сгорает а греется( и вообще не понятно на какой он ток рассчитан- достаточно посмотреть на набор таких предохраителей и увидеть что втавка на 10А и на 20 имеют одно и тоже сечение) или нагрузка близкая к току срабатывания предохранителя - А вставка в прикуривателе сгорает от продолжительной большой нагрузки .
Гнездо рассчитано на кратковременную мощную нагрузку в виде прикуривателя . Для остального есть силовые розетки на 120Вт .Розетка прикуривателя НЕ РАССЧИТАНА на питание жопогреек,компрессоров и прочей мощной хрени .
Регулярно восстанавливаю аналогичные проблемы с проводкой. .

У меня последний раз буквы такого размера на мониторе были на работе .Буквы гласили что я распространяю детскую порнографию и меня привлекут.Что бы не привлекли предлагали отправить на телефон (МТС Новосибирск) 1000р . Пришлось винду грохнуть (знаю знаю как лечить - она просто давно просилась под снос)

Эээ... прошу прощения...
А если почти вся подсветка в порядке, но... не светятся часы на панели.
Дружище сказал что на его Corona эта беда лечилась похлопыванием по торпеде и похлопал так...
К счастью, больше ничего не погасло, но и часы не загорелись.
Из чего вырисовался вопрос - "Ещё то чего сделать" (Учитывая японскую мудрость про ремонт )