Версия для печати темы

Автор: TinKOF 2.4.2013, 15:42

Вопрос по стойкости к коррозии у меня возник еще в шоуруме.

1. Если руками пощупать пластиковую арку крыла (ту, что неокрашена), то с внутренней стороны есть хорошая такая "полочка" на 1,5-2 см, где собирается грязь. Сейчас снять колесо и посмотреть на чистом вариант что это - пластик или метал и пластик не предстовляется возможным.





2. На ТО-0 лазил с механиком под машиной на подъемнике -везде открытый металл, мягкой защиты как под крыльями нет

3. Вопрос шумоизоляции не дает покоя. Приценился к DINITROL 479 - 12,5 т.р. за дно и крылья. ОД кстати запросил 18,5 т.р. за двойной слой антикора, хотя на брелке-образце в отделе допоборудования не впечатлило - тонкая пленка, не думаю что поможет для шумоизоляции.

Цитата: DINITROL 479 - это густой, износостойкий, напыляемый шумоизоляционный и антикоррозионный состав черного цвета на основе синтетической резины, с содержанием ингибиторов коррозии. DINITROL 479 универсален: уменьшает дорожный шум в салоне исходящий от арок колес и днища, при этом отлично защищает их от коррозии, и в арках формирует «жидкие подкрылки». Состав хорошо ложится на краску, грунтовку, резиновые элементы и черную сталь. При попадании на ЛКП автомобиля легко удаляется «обезжиривателем» или растворителем типа «Уайт-Спирит». Не содержит агрессивных растворителей и как следствие не влияет на ЛКП, пластиковые и резинотехнические элементы. При нанесении не стекает и не капает. После высыхания образует эластичную, стойкую к механическому и химическому воздействию среды плёнку со сложной структурой в виде неровной шагрени. Толстая пленка, покрывающая днище и колёсные арки автомобиля изолирует кузов от ударов гравия, камней, песка, что существенно снижает общий уровень шума в салоне автомобиля и объясняет исключительный эффект шумопоглащения. DINITROL 479 эластичен при различных температурных режимах, обладает отличной адгезией («прилипаемостью») к большинству поверхностей. DINITROL 479 обладает сбалансированными физические свойствами. Он эластичен при различных температурных режимах, обладает отличной адгезией («прилипаемостью») к большинству поверхностей, что позволяет ему выдерживать низкие температуры (до -40°С) при этом не растрескиваясь и не отслаиваясь, а также не плавиться и не стекать при высоких температурах (до +110°С), что позволяет производить окрасочные работы автомобилей, используя высокотемпературные сушильные камеры.

это не реклама, а тема для обсуждения.

Автор: morjachok 2.4.2013, 16:27

Цитата: (TinKOF @ 2.4.2013, 15:42) Вопрос по стойкости к коррозии у меня возник еще в шоуруме. 1. Если руками пощупать пластиковую арку крыла (ту, что неокрашена), то с внутренней стороны есть хорошая такая "полочка" на 1,5-2 см, где собирается грязь. Сейчас снять колесо и посмотреть на чистом вариант что это - пластик или метал и пластик не предстовляется возможным. 2. На ТО-0 лазил с механиком под машиной на подъемнике -везде открытый металл, мягкой защиты как под крыльями нет 3. Вопрос шумоизоляции не дает покоя. Приценился к DINITROL 479 - 12,5 т.р. за дно и крылья. ОД кстати запросил 18,5 т.р. за двойной слой антикора, хотя на брелке-образце в отделе допоборудования не впечатлило - тонкая пленка, не думаю что поможет для шумоизоляции. это не реклама, а тема для обсуждения.

У меня Динитроловским антикором и шумкой обработан рестайлинговый Равчик.А на брилке,который я видел только антикор...Я делал антикор и шумку днищу с арками,а ещё антикор для закрытых полостей.На арках и днище эта многослойная защита довольно толстая на ощупь.По грунтовке звук мелких камушков очень глухой и не напрягает!Я доволен.

Автор: inok.valera 3.4.2013, 12:45

Цитата: (morjachok @ 2.4.2013, 18:27) У меня Динитроловским антикором и шумкой обработан рестайлинговый Равчик.А на брилке,который я видел только антикор...Я делал антикор и шумку днищу с арками,а ещё антикор для закрытых полостей.На арках и днище эта многослойная защита довольно толстая на ощупь.По грунтовке звук мелких камушков очень глухой и не напрягает!Я доволен.

Я тоже делал антикор днищу с арками, а вот насчет закрытых полостей не знаю. Это обязательно, как считаете?

Автор: morjachok 3.4.2013, 14:05

Цитата: (inok.valera @ 3.4.2013, 12:45) Я тоже делал антикор днищу с арками, а вот насчет закрытых полостей не знаю. Это обязательно, как считаете?

Если в скором времени собираетесь менять машину,то не обязательно.У меня она лизинговая и брал я её для себя надолго.По этому сделал максимальную защиту от коррозии.

Автор: inok.valera 3.4.2013, 14:10

"В скором времени" - это сколько лет?)

Автор: realist33 3.4.2013, 17:30

Цитата: (inok.valera @ 3.4.2013, 16:10) "В скором времени" - это сколько лет?)

Да это не жигули. Мне кажется вообще можно ничего не делать. У нас только арки жидкими, и то больше для шумки.
P.S.: to 'inok.valera'. Аватар у тебя такой... Не хочешь мою купить?

Автор: Duglas68 3.4.2013, 18:37

Считаю, что нужно делать антикор обязательно. Я также беру машину обычно лет на 5 и мне элементарно жаль окунать ее в лужковские и прочие коктейли.
У меня на х-трейле с арками приблизительно такая же картина. Поставил подкрылки и сделал антикор. (Кстати, в мануале ниссана честно написано - антикор для тяжелых условий эксплуатации - Раша - делать обязательно. Это, конечно, их подстраховка для гарантии, но машинку-то все равно жалко...).

Автор: TinKOF 4.4.2013, 6:58

Цитата: (morjachok @ 2.4.2013, 20:27) У меня Динитроловским антикором и шумкой обработан рестайлинговый Равчик.А на брилке,который я видел только антикор...Я делал антикор и шумку днищу с арками,а ещё антикор для закрытых полостей.На арках и днище эта многослойная защита довольно толстая на ощупь.По грунтовке звук мелких камушков очень глухой и не напрягает!Я доволен.

Записался на завтра, постараюсь в субботу на этапе сборки сделать фоторепортаж. Шумка (3 мм) и антикор скрытый полостей прозрачным динитролом, гарантия 3 года с обязательным ТО один раз в год, 16500 руб.
Прозвучала фраза, что после обработки можно не ставить родной пластик. Вы ставили все обратно?

Автор: morjachok 4.4.2013, 12:40

Цитата: (TinKOF @ 4.4.2013, 6:58) Записался на завтра, постараюсь в субботу на этапе сборки сделать фоторепортаж. Шумка (3 мм) и антикор скрытый полостей прозрачным динитролом, гарантия 3 года с обязательным ТО один раз в год, 16500 руб. Прозвучала фраза, что после обработки можно не ставить родной пластик. Вы ставили все обратно?

Так как у меня авто новое,лизинговое и Динитроловский центр находится в Тоёта -центре,то весь антикор делал ОД,позтому всё поставлено наместо.Ежегодное ТО антикора делается вместе с ТО равчика.Если будите делать антикор внутренних полостей,потребуйте динитроловский очиститель пятен.Я делал антикор летом,так в центре меня предупредили,что через нижние отверстия в дверях будет немного вытекать антикор,пока полностью не высохнет и дали набор очистителя(бутылочка и губка).с неделю антикор немного пачкал пороги,потом перестало.

Автор: TinKOF 6.4.2013, 19:09

Антикор сделали, мастер все собрал ДО моего прихода - собственно фотографировать было уже нечего.
По ощущениям - стало меньше слышно шелест шипов (я еще не переобулся), и камни тише стучат.
Пока все еще сохнет.
На мойке смыл остатки с кузова - с дверей, особенно с задней, много вытекло лишнего динитрола. Ессно крылья и днище не мыли, чтобы не "сдуть" жидкие подкрылки

Автор: Nik777 11.4.2013, 17:19

Автор: Рохан 11.4.2013, 17:31

Цитата: (Nik777 @ 11.4.2013, 17:19)

Прошлогодняя передача, при чем тут RAV 4-4...?

Автор: realist33 12.4.2013, 8:29

Цитата: (Рохан @ 11.4.2013, 19:31) <!--quoteo(post=536732:date=11.4.2013, 17:19:name=Nik777)--> Прошлогодняя передача, при чем тут RAV 4-4...?

И где тест по бездорожью?

Автор: Nik777 12.4.2013, 10:07

Цитата: (Рохан @ 11.4.2013, 20:31) <!--quoteo(post=536732:date=11.4.2013, 17:19:name=Nik777)--> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%" align="center"> <tr> <td class="vbquote"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="75" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="50px"> <tr> <td class="vbquote" width="28" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quote-bg.gif'); background-position: center;" valign="middle"><span class="vbquote">Цитата:</span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td> <td class="vbquote" align="left" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quot-lr-bg.gif')" valign="bottom"></td><td class="vbquote" width="0" align="left" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="200"> <tr> <td class="vbquote" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quot-bye-bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap"><span class="vbquote">(Nik777 @ 11.4.2013, 17:19) </span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td><td class="vbquote" width="100%" align="right" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="100%"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quot-top-bg.gif')" width="100%" valign="middle"></td> <td class="vbquote" align="left" valign="top"></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quoting-left.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quoting-right.gif')"></td> </tr> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('style_images/spring/quotes/quot-left-bg.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"><i><!--quotec-- Прошлогодняя передача, при чем тут RAV 4-4...?

Там про обработку авто сказано как защитить краску авто, а остальное можно несмотреть

Автор: KOTlin 14.4.2013, 11:29

Кто-нибудь собирается ставить защиту колёсных арок или в ней нет необходимости ?

Автор: sergisette 14.4.2013, 12:29

Цитата: (KOTlin @ 14.4.2013, 20:29) Кто-нибудь собирается ставить защиту колёсных арок или в ней нет необходимости ?

Вопрос цены?
С практической цели я думаю что полюбому в ней есть технологические отверстия да от камушков защитит но зимой солевой раствор может попасть между кузовом и защитой и при мойке не вымоется что приведет к корозии

Автор: doc68 14.4.2013, 14:19

Цитата: (KOTlin @ 14.4.2013, 13:29) Кто-нибудь собирается ставить защиту колёсных арок или в ней нет необходимости ?

Уменя на арках жидкие подкрылки Вюрт ,
уровень шума от арок СУЩЕСТВЕННО снизился.

Автор: KOTlin 14.4.2013, 15:06

Цитата: (sergisette) Вопрос цены? С практической цели я думаю что полюбому в ней есть технологические отверстия да от камушков защитит но зимой солевой раствор может попасть между кузовом и защитой и при мойке не вымоется что приведет к корозии

Комплект: 5790р + установка...

Автор: TinKOF 14.4.2013, 17:22

Подтверждаю, что с "жидкими" подкрылками стало гораздо тише.
Тоже на днях увидел в каталоге пластиковые подкрылки. Думаю есть смысл добавлять если уже маньячно гонитесь за шумоизоляцией. Для себя решил, что подожду предложения от сторонних фирм - там и решу.

Автор: Alexim 14.4.2013, 18:09

А кто сделал себе эти жидкие подкрылки? Выложите фото посмотреть.

Автор: KOTlin 14.4.2013, 19:04

Цитата: (Alexim @ 14.4.2013, 20:09) А кто сделал себе эти жидкие подкрылки? Выложите фото посмотреть.

На фото они должны выглядеть, как обыкновенный антикор арок, у которого "наносостав" . Перед нанесением всё снимают с арок, наносят, высыхает, ставят всё на место, как-то так мне объяснили официалы...

Автор: Alexim 14.4.2013, 19:08

Я думал подкрылки наносятся или ставятся поверх всего штатного, во всяком случае всегда было так. А что там можно снимать и куда тогда наносить? На металл что ли, на арки? Тогда это уже не подкрылки, а скорее шумка.

Автор: KOTlin 14.4.2013, 19:13

Цитата: (Alexim @ 14.4.2013, 21:08) Я думал подкрылки наносятся или ставятся поверх всего штатного

Я тоже так думал, но мне пояснили, что всё наоборот, по крайней мере у наших официалов...

Автор: felixstop 14.4.2013, 19:27

пришла машина, ОД предложил установить комплект защиты колесных арок (7408р. + установка 3600р) и сделать шумоизоляцию колесных арок каким-то ПРИМ АНТИШУМ (1960р+работа 10800р.). Вот, подскажите, есть ли смысл ставить пластиковые подкрылки вместе с "жидкими" ???? просто общая стоимость получается не маленькая = чуть больше 20 т.р. Как мне кажется дороговато выходит

Автор: Alexim 14.4.2013, 19:33

Ну если бы Вы объяснили нам тут не до конца понимающим, что же всё-таки это такое жидкие подкрылки... Спросите у ОД по подробнее.

Автор: Владими 14.4.2013, 19:40

Цитата: (Alexim @ 14.4.2013, 21:08) Я думал подкрылки наносятся или ставятся поверх всего штатного, во всяком случае всегда было так. А что там можно снимать и куда тогда наносить? На металл что ли, на арки? Тогда это уже не подкрылки, а скорее шумка.

Это подкрылки, потому что выполняют функцию пластиковых подкрылков: защищают метал от камней, песка, грязи. Как шумка слабая замена и дает тоже самое, что и пластиковый подкрылок: приглушение ударов об арку. Как подкрылок не совсем равильный , потому что кроме металла ничего не закрывает, как это принято в обычных подкрылках. (лишние слова "подкрылок" удалить)

Автор: Illusionist 14.4.2013, 21:33

Ребят, сорри что влажу в вашу тему, но нафига на РАВик делать антикор?))) Были Тойоты в семье в том числе и 10-летние следов коррозии нет, да и на любой нормальной иномарке это делать не обязательно. То что необходимо, за вас уже сделал завод. Подкрылки имеет смысл ставить разве что для шумоизоляции, но двери заливать антикором...ребят ну не таз ведь у вас. Сорри если кого обидел.

Автор: MrDims 14.4.2013, 21:35

многие не могут выдавить из себя жигулятора

Автор: TinKOF 15.4.2013, 5:55

Народ,
не равняйте хрен с пальцем.

Те 10-15 летние Тойоты, которые вы сравниваете с современными, были другими авто. Я уж не говорю про праворукие.
Сейчас Тойота катится в ту же сторону, что и европейцы - удешевление, перенос производства, экономия.
У меня товарищ недавно продал Марк 2 1994 года, в идеальном состоянии. Не уверен, что наш РАВ продержится 18 лет в таком же состоянии.

Поэтому если ездить на машине 3-4 года и сдавать ее, то не стоит замарачиваться по антикору - это будет вопросом следующего хозяина.

Автор: morjachok 15.4.2013, 8:43

Цитата: (Illusionist @ 14.4.2013, 21:33) Ребят, сорри что влажу в вашу тему, но нафига на РАВик делать антикор?))) Были Тойоты в семье в том числе и 10-летние следов коррозии нет, да и на любой нормальной иномарке это делать не обязательно. То что необходимо, за вас уже сделал завод. Подкрылки имеет смысл ставить разве что для шумоизоляции, но двери заливать антикором...ребят ну не таз ведь у вас. Сорри если кого обидел.

У вас ещё не ржавеет капот?Тогда мы с Британцем идём к вам! Не сравнивайте старые Тоёты с новыми,на старых антикор был на порядок лучше ,чем на новых ,,экологичных".

Автор: MrDims 15.4.2013, 8:45

а новые снизу все из оцинкованного листа

Автор: Bezobrazoff 15.4.2013, 9:17

Цитата: (TinKOF @ 15.4.2013, 7:55) Народ, не равняйте хрен с пальцем. Те 10-15 летние Тойоты, которые вы сравниваете с современными, были другими авто. Я уж не говорю про праворукие. Сейчас Тойота катится в ту же сторону, что и европейцы - удешевление, перенос производства, экономия. У меня товарищ недавно продал Марк 2 1994 года, в идеальном состоянии. Не уверен, что наш РАВ продержится 18 лет в таком же состоянии. Поэтому если ездить на машине 3-4 года и сдавать ее, то не стоит замарачиваться по антикору - это будет вопросом следующего хозяина.

Британец, ты???

Автор: TinKOF 15.4.2013, 9:25

Цитата: (Bezobrazoff @ 15.4.2013, 13:17) Британец, ты???

Нет, Вы ошиблись.

п.с. Британец славен защитой старых Тойот на этом форуме?

Автор: Illusionist 15.4.2013, 11:48

Цитата: (TinKOF @ 15.4.2013, 7:55) Народ, не равняйте хрен с пальцем. Те 10-15 летние Тойоты, которые вы сравниваете с современными, были другими авто. Я уж не говорю про праворукие. Сейчас Тойота катится в ту же сторону, что и европейцы - удешевление, перенос производства, экономия. У меня товарищ недавно продал Марк 2 1994 года, в идеальном состоянии. Не уверен, что наш РАВ продержится 18 лет в таком же состоянии. Поэтому если ездить на машине 3-4 года и сдавать ее, то не стоит замарачиваться по антикору - это будет вопросом следующего хозяина.

ХЗ, скажем Королла в 120 кузове не гниет, мой Аурис который пережил 3 зимы и имеет маленькие коцаки по кузову, не гниет. Исходя из того что за 3 года даже на открытых участках (без краски) все ок за 3 года, значит и остальные 10 лет ничего с ними не станет.

Цитата: (morjachok @ 15.4.2013, 10:43) У вас ещё не ржавеет капот?Тогда мы с Британцем идём к вам! Не сравнивайте старые Тоёты с новыми,на старых антикор был на порядок лучше ,чем на новых ,,экологичных".

У меня Лонг, у меня не ржавеет. У брата на коротком РАВ4 сейчас капот покрасили. Но тут дело в ином, ржавеет тока капот и по неизвестным причинам и только на рестайле. Если идти по пути антикора, то надо весю переднюю часть залить им чтоли?))) Перестаньте. Там явно нарушение тех.процесса, или еще чего. Скажем РАВ4 06-07 годов, без антикора ездят и не гниют, есть знакомая с таким РАВ4, все ОК. Камри за 4 зимы без антикора была как новая, причем на морде было куча скорол, так же была царапина глубокая на стойке, и при этом не единого следа ржавчены. Кстати сколы на капоте за всю зиму на моем РАВ4 вроде не покрылись налетом ржи. Если я ничего не путаю, то Тойота дает 12 лет от сквозной корозии, и 3 года на краску, а это говорит о хорошей сопротивляемости корозии.

Мне кажется из мухи, делают слона. К тому же я почти уверен, что в новом РАВ4 не будет проблем с ржавением. Поэтому я бы не стал ничего делать.
З.ы. да я покупаю машину на 3-5 лет, потом ее меняю.
З.з.ы. у ВАГ концерна вообще краска после 3 лет облитает, правда кузов при этом не ржавеет.

Сорри что лезу со своим 3-м

Автор: MichPal 19.4.2013, 21:18

Цитата: (Illusionist @ 15.4.2013, 4:48) ХЗ, скажем Королла в 120 кузове не гниет, мой Аурис который пережил 3 зимы и имеет маленькие коцаки по кузову, не гниет. Исходя из того что за 3 года даже на открытых участках (без краски) все ок за 3 года, значит и остальные 10 лет ничего с ними не станет. У меня Лонг, у меня не ржавеет. У брата на коротком РАВ4 сейчас капот покрасили. Но тут дело в ином, ржавеет тока капот и по неизвестным причинам и только на рестайле. Если идти по пути антикора, то надо весю переднюю часть залить им чтоли?))) Перестаньте. Там явно нарушение тех.процесса, или еще чего. Скажем РАВ4 06-07 годов, без антикора ездят и не гниют, есть знакомая с таким РАВ4, все ОК. Камри за 4 зимы без антикора была как новая, причем на морде было куча скорол, так же была царапина глубокая на стойке, и при этом не единого следа ржавчены. Кстати сколы на капоте за всю зиму на моем РАВ4 вроде не покрылись налетом ржи. Если я ничего не путаю, то Тойота дает 12 лет от сквозной корозии, и 3 года на краску, а это говорит о хорошей сопротивляемости корозии. Мне кажется из мухи, делают слона. К тому же я почти уверен, что в новом РАВ4 не будет проблем с ржавением. Поэтому я бы не стал ничего делать. З.ы. да я покупаю машину на 3-5 лет, потом ее меняю. З.з.ы. у ВАГ концерна вообще краска после 3 лет облитает, правда кузов при этом не ржавеет. Сорри что лезу со своим 3-м

Полностью согласен с Illusionist, и ничего антикоррозить не буду. Тут важно понять, что меняется не только качество машин (вектор т.е. в + или - совершенно не очевиден), но и психология нашей жизни. Если раньше берегли машины для детей, то сейчас машина редко когда держится в одних руках больше 5 ну максимум 7 лет. Да она просто надоест! Более того, раньше можно было неплохо заработать на перепродаже свой бу машинки, то сейчас - это полная фигня. Также, что очень важно - стремительно улучшаются потребительские свойства всех окружающих нас материалов и предметов - от мобильников, до зубных пломб. Это целая индустрия (не важно для какой области), в которой задействованы десятки тысяч людей по всему миру. Сам занят в науке, и "за базар отвечаю". И наконец, если чё - toyota по гарантии все заменит целыми блоками (репутация дороже единичных жалобщиков). Да, я живу в Канаде, и неделю назад приобрел "наш общий" 2.5l, awd rav4 2013, канадской сборки. Арки залиты резиной, есть пластиковые подкрылки. Интересно, что пластиковое ворсовое покрытие в арках для шумоизоляции стоит только на задних колесах. Однозначно - никакого антикора. Кстати, он стоит всего 80$ и какие-то передовые технологии напыления .... Но, это просто не нужно. Взамен этого, я докупил 2 года полной гарантии т.е. стало 5 лет. Если любая вещь не ломается, и приносит радость от использования, то ее и нефиг продавать. А если косяк за косяком - тогда в путь, и чем ты там ее мазал, чистил и корозил не играет никакой роли. Как переживал за 3-х летнюю короллу (прошлое авто, была бу) - ой пузырик (3 мм на крыше) случился и пр, а выплыл косяк (как объяснили - не решенная проблема для королл 2006-2013), и пришлось отдать ОД при 20,000 км пробега в зачет рафика. Потерял конечно чутка, но продать за больше, это значило врать людям (не комильфо). Это глобализация и совершенно новый мир, хотим мы этого или нет. В него уже только при помощи антикорра не вписаться, а "машинку жалко" это фигня полная - в ней запаса прочности на Ваш век точно хватит если следовать инструкции по эксплуатации (ну и купить нормальные, блин, коврики-ковши за дорого). Нужно уходить от совковости, и вопрос денег тут не первостепенен. Я лучше немного накину на доп гарантию, но не буду вообще ничего крутить или менять или колхозить в машине, а буду просто на ней ездить, и получать удовольствие. Да, для интереса - на королле были американские коврики-ковши Wheathertech (http://www.weathertech.com/). Чисто, уютно и убираться просто. Вот и на рафик заказал - жду. Стоят правда дорого - на короллу 5 предметов с доставкой были 389$, на рафик 4 предмета 280. Всем удачи!

Автор: sergisette 21.4.2013, 9:17

к нам канадские акуры приходят 2012 года ржавые

Автор: Ponek 7.5.2013, 17:39

Привет всем)))
Скажите пожалуйста: можно ли установить пластиковые подкрылки
поверх штатных?

Автор: TinKOF 1.6.2013, 17:44

Цитата: (Ponek @ 7.5.2013, 21:39) Привет всем))) Скажите пожалуйста: можно ли установить пластиковые подкрылки поверх штатных?

По итогам установки локеров на свой РАВ скажу, что именно так и делают.
Штатные локеры остаются на месте. Посмотрите мой отчет http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=28106&view=findpost&p=555498

Автор: Shikolad 1.6.2013, 23:14

Заезжал сегодня к ребятам из нуксидола, так они говорят, что в арках жидкие подкрылки будут наносить по верх существующего состава, и мол ничего не отвалится. Посмотрим через недельку.
Покрывать днище нуксидолом буду, кто не хочет может не покрывать.. Некоторые и сигнализации не ставят..

Автор: vittt 8.6.2013, 9:40

Доброго всем дня!
Поимел RAV4 2013.Впечатления только хорошие ,но появляются вопросы.
Например, если не делать вообще антикоррозию ,на сколько хватит родного покрытия,ведь японцы - не дураки.

Автор: Alexzander 18.6.2013, 7:33

когда забирал машину из салона, было предложение от ОД обработать арки за 5т.р. и днище за 7т.р. антикором, что то вроде динитрола- тектила, не помню точное название. подумал... и отказался

Автор: Евстигнеич 24.6.2013, 5:04

На выходные залез под машину - честно,немного напрягло,днище вообще голое.По грунтовке пока не ездил,до могу только догадаться ,какой грохот будет стоять.....Прошу помощь клуба: чем обработать?Если можно,то и по технологии нанесения и предварительной обработки металла.(Сам склоняюсь к резино- битуумной мастике в баллончиках,обезжирить ацетоном и напылить.)Ну и расход,и толщина.Или может наклеить типа,кровельных современных материалов чего?

Автор: parratas 29.9.2013, 10:36

возродим тему. делать антикор или нет? кто сделал, а кто нет?

Автор: Petrobait 29.9.2013, 14:48

Подкрылки то я сразу поставил,делал у друга на сервисе , сперва поверх штатной (как бы защиты) напшикали какойто резиновой гадости ,после того как подсохла установили купленные подкрылки. оделись с некоторыми сложностями... Слова работяг после осмотра днища , "Если бы моя была ,снизу обязательно обработал , голенько как то, раньше лучше делали"

Автор: vittt 30.9.2013, 11:05

ВСЕМ ПРИВЕТ
ПОСЛЕ ПОКУПКИ TOYOT ПОЕХАЛ ДЕЛАТЬ АНТИКОР
МАСТЕРА СКАЗАЛИ ЧТО ЗАВОДСКОЙ НА МОЙ ВЕК ХВАТИТ И ДЕЛАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО БЕССМЫСЛЕННО
ТОЖЕ ХОЧУ ПОКРЫТЬ НО НЕ ЗНАЮ ЧЕМ - ДИНИТРОЛ И ВСЕ ?

Автор: Евстигнеич 30.9.2013, 11:33

Немного промазал резино-битуумной мастикой.Все днище покрыть не смог,уделался как черт...Мастику брал в строительном магазине,для металла,адгезия хорошая,отъездил месяц,держится, не отпала,но мазать надо все днище.

Автор: KOTlin 30.9.2013, 12:51

Цитата: (Евстигнеич @ 30.9.2013, 13:33) Немного промазал резино-битуумной мастикой.Все днище покрыть не смог,уделался как черт...Мастику брал в строительном магазине,для металла,адгезия хорошая,отъездил месяц,держится, не отпала,но мазать надо все днище.

Аналогичное проделал и я. Купил банку отечественной резино-битумной мастики (автомобильной) и всё днище кистью покрыл в 2 слоя. Целью данного мероприятия была не защита от коррозии днища, а защита от бренчания камней по днищу. Результатом доволен.

Автор: KOTlin 30.9.2013, 12:52

Цитата: (vittt @ 30.9.2013, 13:05) МАСТЕРА СКАЗАЛИ ЧТО ЗАВОДСКОЙ НА МОЙ ВЕК ХВАТИТ И ДЕЛАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО БЕССМЫСЛЕННО

Правильно сказали.

Автор: Jonathan 1.10.2013, 5:42

А я динитролом из компрессора прошелся по всем открытым участкам в несколько слоев.

Автор: Snisvn 11.10.2013, 8:31

Цитата: (KOTlin @ 30.9.2013, 14:51) Аналогичное проделал и я. Купил банку отечественной резино-битумной мастики (автомобильной) и всё днище кистью покрыл в 2 слоя. Целью данного мероприятия была не защита от коррозии днища, а защита от бренчания камней по днищу. Результатом доволен.

Добрый день. До покрытия надо типа обезжиривать чем то специальным ?

Автор: KOTlin 11.10.2013, 9:47

Цитата: (Snisvn @ 11.10.2013, 10:31) Добрый день. До покрытия надо типа обезжиривать чем то специальным ?

Может и надо, но я не заморачивался... Керхером, как сможете, "пройдитесь", высушите и вперёд...

Автор: Евстигнеич 11.10.2013, 10:34

Аналогично- Керхером и в путь.

Автор: Alligator2 20.10.2013, 9:15

Осмотр днища равчика поверг в легкий шок, никакого антикора - голый металл, бывает езжу по грунтовкам, да зимой у нас дороги гранитной крошкой посыпают,решил сделать обработку динитролом. Кто делал может подскажете:марку динитрола, сколько нужно этой гадости, на днище и арки ,и какая технология обработки.

Автор: YAZZ75 20.10.2013, 10:00

Цитата: (Alligator2 @ 20.10.2013, 11:15) Осмотр днища равчика поверг в легкий шок, никакого антикора - голый металл, бывает езжу по грунтовкам, да зимой у нас дороги гранитной крошкой посыпают,решил сделать обработку динитролом. Кто делал может подскажете:марку динитрола, сколько нужно этой гадости, на днище и арки ,и какая технология обработки.

Как-как,ГРАНИТНОЙ КРОШКОЙ?ГДЕЕЕ?Хочу позырить,а вот так называемый калиброваный песок с камнями по 30 см в диаметре,да есть,только тут не обработка кузова нужна,а защита двигателя,гранитная крошка,хахах,спасибо,повеселили

Автор: KOTlin 20.10.2013, 10:17

Цитата: (YAZZ75 @ 20.10.2013, 12:00) Как-как,ГРАНИТНОЙ КРОШКОЙ?ГДЕЕЕ?...

Alligator2, Вы наверное про дороги в финке или у норгов ...

Автор: KOTlin 20.10.2013, 10:19

Цитата: (Alligator2 @ 20.10.2013, 11:15) Осмотр днища равчика поверг в легкий шок, никакого антикора - голый металл...

Я поступил так (сообщение #47 данной темы)...

Автор: YAZZ75 20.10.2013, 10:40

Цитата: (KOTlin @ 20.10.2013, 12:17) Наверное речь идёт про финку или норгов ...

Ну про супостатов мы в курсе,но человек пишет-У НАС..,и в статусе значится как мурманчанин,поэтому я хочу позырить-ГДЕ У НАС СЫПЯТ ГРАНИТНОЙ КРОШКОЙ,может фины по ночам приезжают и помогают нашим дорожникам ,а я не в курсе,как говорит Бородач...

Автор: KOTlin 20.10.2013, 11:00

Цитата: (YAZZ75 @ 20.10.2013, 12:40) может фины по ночам приезжают и помогают нашим дорожникам ,а я не в курсе,как говорит Бородач...

классно было-бы... Мечтать - не вредно, вредно - не мечтать.

Автор: YAZZ75 20.10.2013, 11:04

Цитата: (KOTlin @ 20.10.2013, 13:00) классно было-бы...

ну так то да

Автор: Alligator2 20.10.2013, 13:50

Цитата: (KOTlin @ 20.10.2013, 12:17) Alligator2, Вы наверное про дороги в финке или у норгов ...

г.Полярные Зори Мурманской обл.

Автор: KOTlin 20.10.2013, 13:58

Цитата: (Alligator2 @ 20.10.2013, 15:50) г.Полярные Зори Мурманской обл.

Зачёт Вашим дорожникам и по-белому зависть водителям...

Автор: rrr1 13.7.2015, 7:44

Подскажите, родные локеры как снимать, чё там, да как? Хочу обработать подкрылки, днище, пол багажника хайгировской антикор-антишумом.
http://хайгир.рф/catalog/28/HG5754/
Сами локеры тоже слегка можно обработать наверно.

Автор: Peter msk 13.7.2015, 7:53

Цитата: (rrr1 @ 13.7.2015, 9:44) Хочу обработать подкрылки, днище, пол багажника хайгировской антикор-антишумом. http://хайгир.рф/catalog/28/HG5754/ Сами локеры тоже слегка можно обработать наверно.

Из баллончика тонкий слой получится, наврят ли поможет от шума.

Автор: rrr1 13.7.2015, 8:17

Цитата: (Peter msk @ 13.7.2015, 10:53) Из баллончика тонкий слой получится, наврят ли поможет от шума.

ХЗ посмотрим, сделаю три слоя.
Локеры как там крепятся - пистоны или саморезы какие?

Автор: rrr1 17.7.2015, 7:06

Замучился с этими подкрылками поначалу... По сути просто.
Есть нюансы - при мытье кёрхером под крыльями с водительской стороны аккуратнее - сзади горловина бензобака с двумя отверстиями, спереди воздухозаборник. Сделал по три слоя, пол багажника, днище куда можно тоже пару слоёв. Долго сохнет, ускорял строительным феном. Полное "затвердевание" сутки минимум. 8 баллончиков ушло, два баллончик обезжиревателя.
По шуму по асфальту результат минимальный - сзади-то вроде тише стало, спереди не ощущаю разницы. Не ездил ещё по лужам и песку, там послушаю. Много скрытых полостей обработал, где грязь скапливается. Посмотрим сколько это покрытие продержится.
Кто-то пугал мол отслоится антикор и под ним влага будет сохранятся. Там всё насквозь проветривается, везде залетает вода и грязь, если и отвалится чё то и само со временем выпадет и проветрится. У нас там всё ажурно и воздушно, удивляюсь как всё держится и не разваливается, ещё и не ржавеет. Вот в жигулях - железо так железо, пластик хрен согнёшь, пистон -только с корнем - а всё равно всё гниёт и отваливается.
Зато знаю теперь чё там да как)))

Автор: Peter msk 17.7.2015, 7:50

Ржавеет в тех местах где скапливается влага, а скапливается она в виде конденсата там, где нет вентиляции. "всё ажурно и воздушно" - поэтому и не ржавеет.

Автор: Andrey 64 19.9.2015, 6:12

Цитата: (Jonathan @ 1.10.2013, 7:42) А я динитролом из компрессора прошелся по всем открытым участкам в несколько слоев.

Добрый день!! сколько нужно Dinitrol 479 пять или десять л.

Автор: molikir 22.7.2019, 20:57

Цитата: (Andrey 64 @ 19.9.2015, 7:12) Добрый день!! сколько нужно Dinitrol 479 пять или десять л.

0,5 л на все места в 3 слоя.
Днище в отличном состоянии. Тем более, что всегда проветривается. Там, где заводское покрытие стирается песком из-под колес, но не достигнут металл - требуется локальное нанесение.
Машина выпуска 11.2013.
А вот при замене топливного фильтра над баком обнаружены начальные очаги коррозии









Кроме того, они возможны в местах, куда забивается грязь и реагенты, например, в местах крепления усилителей (передняя подеска)





Здесь лечение вообще простое - сушка, протирка и Тектил поверх, разумеется, когда тепло.

Да и заглушки, бывает, теряются





Так что в полости лонжеронов и порогов, доступные снаружи снизу надо задуть Тектил, а еще лучше это сделать сразу на новой машине. Прогревая днище тепловой пушкой до и после, но без фанатизма, до 36,6 т. с., чтоб только лучше растеклось. Ну и в полости порогов за заглушками, идущими в комплекте, которые ставят у ОД по приходу машины:









В середину порогов-то особо не надо, там, кстати ремни установлены и неизвестно, есть ли отверстия к ним, т.е. что на них не набрызгать.
В общем - Тектил с трубочками или пистолет с длинной трубкой и компрессор, тогда Тектил в картриджах для пистолета. А мастики - на потом, по мере необходимости, как сказал выше.
Также хорошо снять подкрылки и пройтись по возможным очагам коррозии, как и над баком.
Вот и все, не следуйте дурному примеру, тех, кто лодки смолит )))

Автор: molikir 22.7.2019, 21:03

Ну и, разумеется, снять обивки порогов, поднять ковер под ногами и посмотреть, что там ....
Ну, а как что разбирать, написано же на toyota-tech.eu, 2 часа - 3 ойро. 200 рэ - не жалко, или лучше заниматься ерундой типа
"Доброго времени суток всем клубням! Хто знает, ка снять ...." ))))

Автор: dmy 28.10.2021, 10:59

Добрый день, хочу снова поднять тему по антикорру. Свой РАВ 4 поколения покупал в конце мая 2019 года, антирр не делал. Сейчас вроде как кузов в нормальном состоянии, но что-то в последнее время гложет чувство беспокойства. Посоветовали в Казани один очень крутой центр по антикоррозийной обработке, делают в том числе и Тойоты. Но цену мне озвучили мягко говоря ну не совсем бюджетную - 30 тыс. Я конечно понимаю, что машина у меня не на один год, ну и при продаже не хотелось бы терять из-за ржи. Но тем не менее. Хотелось бы услышать мнение - это того стоит или деньги на ветер. Самому к сожалению сделать не вариант: нужен теплый бокс, возможность рядышком помыть все тщательно, подъемник или яма как минимум. К сожалению ничего этого нет.

Автор: Vitus_rav4 28.10.2021, 16:52

Цитата: (dmy @ 28.10.2021, 12:59) Добрый день, хочу снова поднять тему по антикорру. Свой РАВ 4 поколения покупал в конце мая 2019 года, антирр не делал. Сейчас вроде как кузов в нормальном состоянии, но что-то в последнее время гложет чувство беспокойства. Посоветовали в Казани один очень крутой центр по антикоррозийной обработке, делают в том числе и Тойоты. Но цену мне озвучили мягко говоря ну не совсем бюджетную - 30 тыс. Я конечно понимаю, что машина у меня не на один год, ну и при продаже не хотелось бы терять из-за ржи. Но тем не менее. Хотелось бы услышать мнение - это того стоит или деньги на ветер. Самому к сожалению сделать не вариант: нужен теплый бокс, возможность рядышком помыть все тщательно, подъемник или яма как минимум. К сожалению ничего этого нет.

Вот Вам мой пример - Рав4 2014, покупал новым, сразу сделал антикор арок и днища. Но днище уже не помню почему не было обработано полностью.
И вот результат, который я обнаружил три месяца назад, на фото. Это за задним колесом снизу в районе заднего бампера. Машина хранится в паркинге,
который иногда бывает сырой.

Автор: Whitejon 28.10.2021, 22:11

Цитата: (Vitus_rav4 @ 28.10.2021, 16:52) Вот Вам мой пример - Рав4 2014, покупал новым, сразу сделал антикор арок и днища. Но днище уже не помню почему не было обработано полностью. И вот результат, который я обнаружил три месяца назад, на фото. Это за задним колесом снизу в районе заднего бампера. Машина хранится в паркинге, который иногда бывает сырой.

Ну и чего тут такого? Машине 7 лет, а вы увидели пару рыжиков на днище. Там до сквозняка еще лет 10 ))) По мне дак мазать ржавчину это мудовые рыдания. Проходил это на ниссанах старых и до сих пор один мажу. Помогает не на долго. Тут нужен пескоструй и потом обработка. С учетом что у вас участок небольшой, локально дунуть - не сильно дорого и место не сложное.

Автор: RedRav 29.10.2021, 12:02

Обычно на фирмах арки и днище нормально делают, так как это легко проверить. Как обработают полости, это большой вопрос...

Автор: Vitus_rav4 30.10.2021, 8:33

Цитата: (Whitejon @ 29.10.2021, 0:11) Ну и чего тут такого? Машине 7 лет, а вы увидели пару рыжиков на днище. Там до сквозняка еще лет 10 ))) По мне дак мазать ржавчину это мудовые рыдания. Проходил это на ниссанах старых и до сих пор один мажу. Помогает не на долго. Тут нужен пескоструй и потом обработка. С учетом что у вас участок небольшой, локально дунуть - не сильно дорого и место не сложное.

Вопрос не в том что делать в данном конкретном случае... Вопрос делать ли антикор на новой/свежей машине.
На примере своего автомобиля я рекомендовал бы делать антикор.

Автор: Whitejon 1.11.2021, 16:16

Этим летом при восстановлении и обработке днища попробовал новый препарат на основе "танина". Будем посмотреть как он справится. Я так понял им металлоконструкции обрабатывают.